Toronto Pearson mezinárodní letiště

Toronto Pearson mezinárodní letiště
IATA: YYZ - ICAO: CYYZ
Shrnutí
Typ letiště		Veřejnost
Operátor		Větší Toronto autorita letišť (GTAA)
Slouží		Toronto, Ontario
Povýšení AMSL		569 ft (173 m)
Osy		43 ° 40? 38? N, 79 ° 37? 50? W
Přistávací dráhy
Směr	Délka		Povrch
	ft	m
05/23	11,120	3,389	Asfalt/Beton
15L/33R	11,050	3,368	Asfalt
06L/24R	9,697	2,956	Asfalt
15R/33L	9,088	2,770	Asfalt
06R/24L	9,000	2,743	Asfalt
Statistiky (2005)
Množství pasažérů			29,930,200
Činnosti letadel			411,609

Toronto Pearson mezinárodní letiště, nebo Toronto/Lester B. Pearson mezinárodní letiště (IATA: YYZ,   ICAO: CYYZ), rozkročit se nad Mississauga je severovýchodní hranice s sousedící Toronto, je nejzaměstnanější letiště Kanady a část národních letišť systém. To je zařazeno 28th mezi nejzaměstnanější letiště světa, zacházení 29.9 milión pasažérů a 411,609 činností letadel v roce 2005. Letiště podává Greater Toronto oblast (GTA) a je primární rozbočovač pro Kanadu vzduchu. Dříve běžet Kanadou dopravy, Toronto Pearson letiště je nyní běh nevýdělečnou agenturou volal Greater Toronto autorita letišť.

Historie

Letiště nejprve se otevřelo v 1939 jak Malton letiště. To bylo přejmenováno Toronto mezinárodní letiště v roce 1960, a pak k Lester B. Pearson mezinárodní letiště (LBPIA) v roce 1984 ve cti Lestera B. Pearsona, Kanada je 14. ministerský předseda. 2. prosince 1996, operační kontrola nad letištěm přešla od Government Kanady k větší Toronto autorita letišť (GTAA) jako součást národních letišť politika. Plné jméno letiště, podle GTAA, je nyní “Toronto Pearson mezinárodní letiště”, ale to je také někdy prostě nazvané “Pearson.” Sdělovací prostředky a cestovní agentury typicky odkazovat se na letiště jak “Lester B. Pearson mezinárodní letiště.”

V roce 1972, kanadská vláda vyvlastnila východ země Toronto pro druhé hlavní letiště, Pickering letiště, ulehčit ucpání u (pak) Toronto mezinárodní. Projekt byl odložen v roce 1975 přímo částečně k opozici komunity, ale GTAA oživil plány v roce 2004.

Toronto Pearson na 9/11

Po září 11, 2001 útoků, Toronto Pearson byl část Operation žlutá páska, jak to přjímalo 19 odkloněných letů to bylo přicházející do Spojených států, ačkoli Transport Kanada a NAV Kanada instruovali piloty, aby se vyhnul letišti jako míra bezpečnosti.

V roce 1981, kanadská rocková skupina Rush se vyvíjel pomocný titulovaný “YYZ” ve výsledku letiště.

Umístění a přístup

Pearson letiště je lokalizováno asi 32 km (20 mílí) západ centrální Toronto. Většina Pearsona (včetně jeho pasažérských terminálů a zařízení letadla) je v Mississauga, ale malá východní část země je lokalizována v Torontu. Letiště je přístupné od Highway 427 (jen severně od Highway 401 výměny) nebo od Highway 409, podnět mimo Highway 401 prokládání přímo do letiště.

Spojování autobusových doprav Toronto k letišti Pearsona obsahovat dva Toronto tranzit pověřit (TTC) cesty, rychlík, který jezdí od Kipling stanice metra a místní cestu od stanice Lawrencea Westa, latter také pokračovat za letištěm k Malton. Jít tranzit provozuje polořadovku-expresní autobus od mlýnů Yorka a Yorkdale stanic, a tam je soukromě provozoval “expres letiště” porce autobusu různý hlavní centrální hotely. Mississauga tranzit provozuje městský autobus od Square jedno nákupní centrum v Mississauga centru města, podobně pokračovat na k Malton.

Blue22 zasvětil železniční spojení

Ačkoli letiště je blízko existující železniční linka, to není současně podávané vlaky. 13. listopadu 2003, odbor Pearson AirLink skupina, subsidiary SNC-Lavalin, byl vybrán k financi, design, pojem, operovat, a udržovat železniční spojení, které spojuje Pearson s Toronto je odbor stanice, s plánovaným cestovním časem asi dvaceti minut. Služba, být volán Blue22, je čekal, že odstraní 1.5 milión výletů autem každoročně. Projekt, jehož cena je odhadována u $300 - 500 miliónů, zůstane sporný, jak jen 17 % používání lidí Pearson nyní cestuje do centrální Toronto.

Cestovatelé vedení k předměstským cílům budou schopní používat službu, aby se připojil jít dopravní dělnické vlaky u Unionu umístí, ale brzy analýzy předpovídají, že toto bude zvážil to neatraktivní k nejvíce, protože lidé budou potřebovat jet vlakem z letiště je předměstské umístění k centrální, jen aby musel se přenést do dalšího vlaku jít zpátky do předměstí. Jeho užitečnost k cestovatelům ne šel centrální smět zvýšení, nicméně, jestliže zastávka je vytvořena v existování Bloor jde vlaková stanice, dovolovat lidi se přenést do TTC podchodu u jeho blízkého Dundas západu stanice. Provoz na kanadském národním železničním Weston pododdělení způsobil Blue22 doprava by vzrůstala k věci kde úrovňové křižovatky by potřebovaly být demontován (jak na ministerstvo přepravy a železniční regulační směrnice). Kvůli pevné geografii oblasti, narazení podchodů úrovňové křižovatky nejsou proveditelné možnosti. Obyvatelé podél navrhované cesty jsou znepokojení, že uzavření úrovňových křižovatek uřeže jejich komunitu v dva - bránit obchodu a cestování v oblasti.

Weston silnice koridor železnice je velice zaneprázdněný, zatímco to je, domov pro oba CN Weston pododdělení (hlavní jít dopravní cesta zabývat se všemi-den jít vlaková doprava mezi Toronto a Brampton) a kanadské pacifické železniční Mactier pododdělení (CP příčka je jediné spojení na západní Kanadu od Toronto a zaneprázdněná nákladová cesta). Zatímco sčítání Blue22 služba byla by výhody pro letiště, Weston silniční obyvatelé se cítí jako výhody nepřevažují nad potřebami jejich komunity.

Nehody

Vysílat Francie let 358 planoucí poté, co přestřelil 24L přistávací dráhy na 2. srpen, 2005.

Nejhorší nehoda letiště se konala 5. července 1970, když vysílat Kanada let 621, DC-8 proudové letadlo, letěl na Montreal-Toronto-Los Angeles směruje. Kazisvěti byli bezděčně dislokovaný předtím letadlo přistávalo a výsledná pohroma zabila všech 100 cestujících a devět osádky na desce.

26. června 1978, vysílat Kanada let 189 k Winnipeg obsadil přistávací dráhu během předčasně narozeného vzletu, a narazil do Etobicoke Creek rokle. Dva 107 cestujících na desce DC-9 byl zabit.

2. srpna 2005, vysílat Francie let 358, aerobus A340-300 inbound od Paříže, vypadal, že úspěšně dosedne na 24L přistávací dráhy v hrozné bouřce, ale pak nedokázal zastavit se a vytiskl přistávací dráhu do Etobicoke Creek rokle. Zadní třetina letadla propukla v plameny. Plameny obklopily celé letadlo 18:00 kromě kabiny pilota a křídel. Bylo jich tam 43 zranění, žádný vážný, a žádné osudovosti. Některé lety byly přesměrovány k ostatním městům, včetně 12 letů u Ottawy Macdonald-Cartier mezinárodní letiště a Hamilton/John C. Munro mezinárodní letiště. Mnoho z větších obřích tryskáčů rerouted k Montreal-Pierre Elliott Trudeau mezinárodní letiště protože to je největší letiště v oblasti po Toronto Pearson. Tento incident je nyní pod vyšetřováním přepravní bezpečnostní tabulí Kanady (TSBC). Mnoho zvažovat výsledek nehody – letadlo je ničení zatím bez nějakých osudovostí – zázrak.

Etobicoke Creek rokle je velmi blízká západnímu konci letiště. Jak to je v přistávací dráze přestřelit zónu a byl zapojený do dvou hlavních nehod, tam byla volání po rokli být zlepšen pro bezpečnost, snad tím, že nahradí to stokou a levelling terén. Žádná pochybnost toto by bylo extrémně drahé podnikání a to zbývá být viděn co (jestliže něco) bude být dělán. Oponenti plánu poukážou na to jestliže rokle je nahrazená stokou, letadlo, které přestřelí konec stoky může skončit v hlavní silnici 401, severní Amerika je nejzaměstnanější hlavní silnice, na jižním okraji letiště. Toto přidá složitost k návrhu nějaké stoky, zvláště jeden pro 24L přistávací dráhy.

Terminály a letecké linky

Diagram Toronto Pearson letiště

Toronto Pearson mezinárodní letiště současně má tři provozní terminály: (nový) terminál 1 (nebo T1-nový), terminál 2, a terminál 3. T1-nový se otevřel 6. dubna 2004, s Kanadou vzduchu být jeho hlavní nájemník. Staří Terminal 1, který se zavřel současně, byl zničen dělat místo pro další brány, které se prodlužují pryč východní strany Pier E a brány na traťové lodi mezi Pier E a Pier F. zbytek ' stádium 2 ' Terminal rozvojového projektu (TDP) má obratové datum Dec. 31, 2006; toto stádium je východ a západní strany Pier F a Hammerhead F. v roce 2005, západní část Terminal 2 je zničen, a bude být nahrazený novým molem (Pier G) vyčnívat z T1-nový. 2008, terminál 2 bude být kompletně zničen a 2015, Pearson bude pak sestávat z T1-nový a smrtelný 3, schopný zacházení až 50 miliónů pasažérů každoročně. Nakonec, T1-nový a smrtelný 3 bude být propojený na formu ' výborný-terminál, ' ale přesný plán pro tento projekt je undetermined.

Pearson mezinárodní letiště je jeden z 8 kanadských letišť to má nás hraničit s Pre-zařízení odklizení.

Spojení Interterminal kyvadlová autobusová doprava spojí tři terminály. Autobusová doprava bude nahrazená brzy peoplemover spojení, který je připravený otevřít se brzy. Infield terminálové převody jsou vyrobeny Contrac Cobus 3000 autobusů raketoplánu.

Malton letištní odbavovací budova

První letištní odbavovací budova byla vestavěna 1938 Toronto Harbour pověření a sestával ze standardní rámcové odbavovací haly od přestavěného zemědělského objektu. Letiště originálu pokrylo 420 acrces s plným osvětlením, rádiem, meteorologickým zpravodajským vybavením, dvěma tvrdými povrchovými přistávacími dráhami a jednou travní přistávací dráhou.

Letiště bylo prodáváno do města Toronto v 1940 a použitý jako letiště branné výchovy. V 1942 letecké dopravě dozorna byla přidána k Malton.

Druhá stavba, podobný existující struktuře u Toronto letiště centra města, byl stavěn nahradit staré terminál v roce 1949 a byl schopný se zabývat 400,000 cestujícími rok. To bylo zničeno v pozdních šedesátých létech dělat cestu pro staré T1 stavba. V roce 1958 Kanada dopravy převezme kontrolu Toronto letiště od City.

Přistávací dráhy pro Malton sestávaly z:

• 14-32 - 3,368 přistávací dráhy metrů užité na testovací lety pro Avro šipkového bojovníka od A.V Roe Kanada rostlina a nyní existuje jediný jako taxiway k 05/23
• 14-32 - 11,475 noh severní jižní přistávací dráha - nahradil 15-33R
• 10-28 - 7425 severozápadu noh ke jihovýchodní přistávací dráze

Starý terminál 1

Originál T1 nebo Aeroquay jeden bylo kolo 10 struktury podlahy s dva úrovňová pasažérská oblast. Čtvercová parkovací struktura byla lokalizována ve středu a přístupu přes rampu spirály. To bylo navržené Johnem Burnettem Parkin a postavený mezi 1957 a 1964. Stav umění v 60-tých letech, terminál byl zastaralý časnými sedmdesátými léty a vyústit v založení Terminal 2 v roce 1968. Aeroquay má protože been strhnutý udělat cestu pro nový T1.

Statistiky pro Aeroquay jeden:

• Letecké linky: 10 (1967), 100 (celý život)
• Cestující na hodinu: 1400
• Cestující na rok: 3.5 milión (1967), 10 miliónů (1988-1989)
• Cestující úhrnu (1964-2003): 218 miliónů
• Gates: 24

Nový terminál 1 (T1-nový)

T1 je navržený k domácímu kliky, mezinárodní a transborder lety v jednom zařízení. Dobrý návrh volal po oddělených veřejných prostranstvích se zabývat různými druhy provozu. Design vlastně adoptovaný v T1 místa transborder odjezdy a příjezdy na mezipatrové úrovni a použití “houpají brány” dovolit nějaké bráně soustřeďovat cestující přicházení k domácímu, mezinárodní nebo transborder zařízení příjezdů. Nyní, některé mezinárodní letecké linky řekly, aby se odchýlil od Terminal 1 vlastně se odchýlit od terminálu infield.

• Kanada vzduchu (Abbotsford (odstartuje červen 2006), Amsterdam, Antigua a Barbuda, Aruba, Barbados, Beijing, Belfast, Bermuda, Bogota, Buenos Aires-Ezeiza, Calgary, Cancún, Caracas, Cayo kokosová palma, Cayo Largo del Sur, Charlottetown [seasonal], Kodaň [seasonal], Cozumel, Dillí, Dublin [seasonal], Edmonton, Fort Mcmurray, Frankfurt, Fredericton, Glasgow, velký Cayman, Halifax, Havana, Holguin, Hong Kong, Honolulu, Kelowna, Kingston (Jamajka), La Romana, Lima, Londýn-Heathrow, Manchester (UK), mexické město, Moncton, Montego zátoka, Montréal, Mnichov, Nassau, Ottawa, Paříž-Charles de Gaulle, port Španělska, Providenciales, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Quebek město, Regina, Řím-Fiumicino, svatý John, San José (CR), San José del Cabo, San Juan, Santiago de Chile, Santo Domingo, São Paulo-Guarulhos, Saskatoon, Shannon [seasonal], St. John je, St. Lucia, St. Maarten [seasonal], Soul-Incheon, Shannon, Tel Aviv, zahřímat zátoku, Tokio-Narita, Vancouver, Varadero, Victoria (BC), Winnipeg, Zürich)
  • Vysílat Kanada džez (Charlottetown [seasonal], Fredericton, Halifax, Kingston (na), Londýn (na), Moncton, severní zátoka (na), Ottawa, Quebek, Regina, Saskatoon, Sault Ste. Marie (na), svatý John, St. John je, Sudbury (na), zahřímat zátoku, Timmins, Windsor (na), Winnipeg)
• Vysílat Jamajku (Kingston)
• Alitalia (Milan-Malpensa)
• Rakouské letecké linky (Vídeň)
• Kondor (Frankfurt)
• Etihad aerolinie (Abu Dhabi, Brusel)
• Lufthansa (Frankfurt, Mnichov)
• Mexicana (mexické město)
• Sunwing letecké linky (Acapulco (seasonal), Cayo kokosová palma (seasonal), Camaguey (seasonal), Charlottetown, Gander, Halifax, Holguin (seasonal), Huatulco (seasonal), Libérie (CR) (seasonal), Montego zátoka (seasonal), Punta Cana (seasonal), Puerto Plata (seasonal), Puerto Vallarta (seasonal), Santiago de Kuba (seasonal), Stephenville (NF), St. John je, Sydney (NS), Varadero (seasonal),

Terminál je navržený Skidmoreem, Owings a Merrill mezinárodní Ltd., Adamson sdruží architekty, a Moshe Safdie a kolegové.

Terminál 2 - americké příjezdy a odjezdy jediný

Dva podlaha, 26 hradlového terminálu 2 byl původně postavený jako konečná stanice, ale to bylo přeměněno na komerční provoz přímo k přes kapacitu u Terminal 1. To teď se ovládá domácí a transborder provoz do USA ale vůle nakonec jsou zničeni, jakmile T1 terminál je dokončen v roce 2010. 5 podlahy parkovací garáž je spojená se severem odbavovací haly.

• Kanada vzduchu (Atlanta, Boston, Charlotte, Chicago-O'Hare, Dallas/Fort hodnota, Denver, Fort Lauderdale, Fort Myers, Kansas město, Las Vegas, Los Angeles, Miami, Milwaukee, Minneapolis/St. Paul, New York-LaGuardia, Newark, Orlando, Philadelphia, Phoenix, Raleigh/Durham, San Diego [eff. 1. července], San Francisco, Seattle/Tacoma, St. Louis, Tampa, Washington-Reagan, pláž Westa Palma)
  • Vysílat Kanada džez (Atlanta, Baltimore/Washington, Boston, Charlotte, Cleveland, Columbus, Dallas/Ft. Hodnota, Detroit, Harrisburg, Hartford, Houston-Intercontinental, Indianapolis, Manchester (NH), Milwaukee, Nashville, Pittsburgh, Raleigh/Durham, Rochester, bílé roviny)
• Sjednocené letecké linky (Chicago-O'Hare, San Francisco [odstartuje září 6th, 2006 ])
  • Sjednocený expres operoval Mesa leteckými linkami (Washington-Dulles)
  • Sjednocený expres operoval Shuttle Amerikou (Denver [začne 12. června ])

Terminál 3

Terminál 3 byl stavěn v roce 1989 odsadit provoz od Terminals 1 a 2. To bylo stavěno jako soukromý podnik a byl stav umění. Dlouhodobé plány volají po T3 být se připojil a začlenil do T1 nový komplex.

• Aeroflot (Moskva-Sheremetyevo)
• Aerosvit letecké linky (Kiev)
• Francie vzduchu (Paříž-Charles de Gaulle)
• Indie vzduchu (Amritsar, Birmingham (UK), Dillí, Mumbai)
• Vysílat Transat (vidět cíle pod Charter lety dole)
• Americké letecké linky (Chicago-O'Hare, Dallas/Fort hodnota, Los Angeles, Miami, New York-LaGuardia)
  • Americký orel (Boston, New York-JFK, New York-LaGuardia)
• Aerolinie Britů (Londýn-Heathrow)
• BWIA západní Indie aerolinie (port Španělska)
• CanJet letecké linky (Calgary, Deer jezero - léto začátků 2006, Halifax, Moncton, New York-LaGuardia, Sarasota, St. John je)
• Cathay Pacifik (Hong Kong)
• Kontinentální letecké linky (Houston-Intercontinental, Newark)
  • Kontinentální Express operoval ExpressJet leteckými linkami (Cleveland, Houston-Intercontinental, Newark)
• Cubana de Aviación (Cienfuegos, Camaguey, Havana, Holguin, Varadero)
• České letecké linky (Praha)
• Delta vzdušné linky (Atlanta, město slaného jezera [začne 8. června ])
  • Delta spojení operovalo Atlantikem jihovýchodní letecké linky (Atlanta)
  • Delta spojení operovalo Comair (Cincinnati/severní Kentucky, New York-JFK)
• El Al (Los Angeles, Tel Aviv)
• Finnair (Helsinky [seasonal ])
• Aerolinie Harmony (Vancouver)
• Iberworld (Madrid [seasonal ])
• Kelowna Flightcraft (Kelowna)
• KLM (Amsterdam)
• Korejský vzduch (Soul-Incheon)
• Losové leskové letecké linky (Varšava)
• LTU mezinárodní aerolinie (Düsseldorf [seasonal ])
• Malév maďarské letecké linky (Budapešť)
• Martinair (Amsterdam [seasonal ])
• Midwest letecké linky
  • Midwest se připojit operoval Skyway leteckými linkami (Milwaukee)
• MyTravel aerolinie (Londýn Gatwick)
• Letecké linky severozápadu (Detroit, Memphis, Minneapolis/St. Paul)
• Olympijské letecké linky (Athens)
• Pákistán mezinárodní letecké linky (Islamabad, Karachi, Lahore)
• SATA mezinárodní (Faro, Lisabon, Porto, Ponta Delgada, Terceira)
• Skyservice (vidí dole cíle)
• TACA (San José (CR), San Salvador)
• Letecké linky Thomase Cooka (Edinburgh, Londýn-Gatwick)
• Americké aerolinie (Charlotte, Philadelphia)
  • Americké aerolinie operovaly Amerika západními leteckými linkami (Las Vegas, Phoenix)
  • Nás expres aerolinií operoval letecky Wisconsin (Charlotte, Philadelphia, Pittsburgh, Washington-Reagan)
  • Nás expres aerolinií operoval Piedmont leteckými linkami (Pittsburgh)
• WestJet (Abbotsford, Calgary, Charlottetown, Edmonton, Fort Lauderdale, Fort Myers, Halifax, Kelowna, Las Vegas, Moncton, Montréal, Orlando, Ottawa, Saskatoon, St. John je, Tampa, zahřímat zátoku, Vancouver, Victoria (BC), Winnipeg)
• Zvětšit letecké linky (Cardiff, Glasgow, Londýn-Gatwick, Londýn-Stansted, Manchester (UK), Montréal, Paříž-Charles de Gaulle) [všichni seasonal]

Charty

• Vysílat Transat (Cíle léta: Las Vegas, Amsterdam, Athens, Birmingham (UK), Dublin, Edinburgh, Exeter, Frankfurt, Hamburk, Lyons, Madrid, Mnichov, Newcastle, Paříž, Ponta Delgada, Shannon, Toulouse; Cíle zimy: Acapulco, Camaguey, Cancún, Cayo kokosová palma, Bongo, Cayo Largo, Holguin, Ixtapa, La Romana, Manzanillo, Montego zátoka, Panama město, Porlamar, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, St. Maarten, San Andres, San Jose, Santa Clara, Veradero, Fort Lauderdale, Orlando, Belfast, Faro, Glasgow, Lisabon, Londýn, Manchester, Porto)
• Dovolené dobytí (St. Petersburg (FL ))
• Sunwing.ca dovolené (St. Petersburg (FL ))
• Kelowna Flightcraft (Kelowna)
• Skyservice (Cíle léta: Belfast, Bělehrad, Calgary, Cancun, Cayo kokosová palma, Dublin, Edmonton, Faro, Fort Lauderdale, Holguin, La Romana, Lamezia, Las Vegas, Lisabon, Londýn-Gatwick, Manchester, Montego zátoka, Nassau, Ohrid, Oranjestad, Orlando, Pescara, Philipsburg, port Španělska, Portland, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Roma, San Jose del Cabo, Santiago, Shannon, rozdělený, St. Johns, St. Petersburg, Timisoara, Trieste, Vancouver, Varadero, Benátky, Záhřeb; Cíle zimy: Acapulco, Camaguey, Cancun, Cartagena, Cayo kokosová palma, Cienfuegos, Faro, Fort Lauderdale, Holguin, Huatulco, Ixtapa-Zihuatanejo, La Ceiba (Honduras), La Romana, Las Vegas, Libérie (CR), Los Cabos, Managua, Manzanillo, Margarita, Mazatlan, Merida, Montego zátoka, Nassau, Oranjestad, Orlando, Panama město, Philipsburg, port Španělska, Puerto Plata, Puerto Vallarta, Punta Cana, Santa Maria, Santiago, Santo Domingo, St. John je, St. Kitts, St. Lucia, St. Petersburg, Tampico, Varadero, Willemstad)

Navíc, mnoho leteckých linek nákladu slouží letišti.